Tūlīt pēc lielās akcijas daudzu e{0}}komercijas noliktavu efektīva darbība un pārvietošana ir pārsteigusi cilvēkus. Aiz tā atrodas galvenā aprīkojuma daļa - atspoles bagāžnieks. Tā kā "telpas izmantojums pārsniedz 80%" un "ienākošo un izejošo operāciju efektivitātes dubultošanās", tas kļūst par jaunu izvēli tādās nozarēs kā aukstuma ķēde, farmācija un e{5}}komercija. Ar ko tieši šis noliktavas risinājums, kas integrē automatizācijas tehnoloģijas, izceļas?
Autobusu bagāžnieka kodols ir zelta kombinācija "rack + trase + shuttle car". Plauktu galvenajam korpusam ir vairāku-slāņu un vairāku{4}}rindu dizains. Sliežu ceļi ir novietoti zem plauktiem, un pa sliedēm lielā ātrumā kursē paš-atspoles transportlīdzekļi. Ekspluatācijas laikā autoiekrāvējam preces tikai jānogādā līdz tuneļa ieejai, un maršruta autobuss precīzi pacels un paņems preces un nogādās tās norādītajā vietā. Saņemot preces, ir otrādi. Lai iekļūtu tuneļa dziļajā daļā, nav nepieciešami autoiekrāvēji, kas ir gan droši, gan efektīvi. Vēl gudrāk, izmantojot WMS noliktavas pārvaldības sistēmu, var veikt vairāku{11}transportlīdzekļu sadarbības darbības un vienlaikus veikt vairākus eju uzdevumus.
Augsta{0}}blīvuma krātuve ir tās galvenā priekšrocība. Tradicionālo plauktu telpas izmantošanas rādītājs parasti ir mazāks par 50%, savukārt atspoles plauktiem var pārsniegt 80%, kas ir līdzvērtīgs tādas pašas platības noliktavas uzglabāšanas jaudas dubultošanai. Tas neapšaubāmi ir izmaksu samazināšanas rīks-pilsētu noliktavu centriem ar augstām zemes izmaksām. Aukstās ķēdes loģistikas jomā šis dizains var arī samazināt aukstās jaudas zudumu noliktavā un vēl vairāk samazināt ekspluatācijas izmaksas. Tas ir arī svarīgs iemesls, kāpēc tā ir kļuvusi par vēlamo iepirkumu izvēli aukstuma ķēdes nozarē.
Tā drošība un elastība ir arī ieguvusi lielu skaitu fanu. Iekrāvēji, kas neiebrauc uz brauktuves, novērš sadursmes risku un ievērojami uzlabo ekspluatācijas drošību. Tas vienlaikus atbalsta gan pirmā-pirmā-pirmā-, gan pirmā-pirmo Dati liecina, ka 2024. gadā Ķīnas transporta pakalpojumu bagāžnieku tirgus apjoms sasniedza 4,86 miljardus juaņu, un salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu tas ir palielinājies par 13,2%. Paredzams, ka 2025. gadā tas pārsniegs 5,5 miljardus juaņu.
Protams, tam ir arī savi trūkumi. Sākotnējās investīcijas un uzturēšanas izmaksas ir salīdzinoši augstas, un tas ir vairāk piemērots paletētu preču uzglabāšanai. Tomēr, integrējot mākslīgo intelektu un lietiskā interneta (iot) tehnoloģijas, atspoles plaukti attīstās uz augstāku intelekta līmeni. Nākotnē šāda veida noliktavu iekārtām, kas uzlabo gan telpu, gan efektivitāti, noteikti būs lielāka loma viedās ražošanas un viedas loģistikas vilnī.
